TEMA: PDF,
motores de búsqueda
Pdf: Forma fácil de llevar
los archivos
Encargado de leer archivos Pdf ----------- Adove
acrobat ; Sumatra Pdf
Sumatra Pdf: Guarda la hoja en
archivos para un mejor seguimiento de lectura.
Pdf ----------- Portable document
format
Sumatra Pdf ------- utilizado en
Windows 7, 8, Xp
Conversión:
Office 2010
Guardar como ------- Filtro --------
Pdf
Motores de búsqueda: Permiten buscar en
internet archivos bajo un criterio.
Información entre comillas ---------
búsqueda más específica
La mejor manera de aprovechar un motor
de búsqueda es -------- oprimir la bolita, clic derecho oprimir enlace
× búsqueda con
abreviatura
Para ver un vídeo necesitamos tener
adobe flash player, que me permite reproducir un video. Es un documento o
software.
NOTA: Adjunto mas información ampliando el tema.
PDF
PDF (sigla del inglés portable document format, formato de documento portátil) es un formato de almacenamiento de documentos digitales independiente de plataformas
de software o hardware. Este formato es de tipo compuesto (imagen
vectorial, mapa
de bits y texto). Fue
inicialmente desarrollado por la empresa Adobe
Systems, oficialmente lanzado como un
estándar abierto el 1 de julio de 2008 y publicado por la Organización
Internacional de Estandarización como
ISO 32000-1.
SUMATRA PDF
Sumatra PDF es un visor libre para documentos PDF, ePUB, MOBI,
CHM, XPS, DjVu, CBZ y CBR para Microsoft
Windows. La última versión es la 2.3.2. Está bajo licencia GPLv3.
Permite elegir el idioma de la interfaz de entre una gran variedad.
Se
diferencia de otros visores, como el de Adobe, en que ocupa muy poco espacio y
consume muy pocos recursos.1
Su
autor es Krzysztof Kowalczyk (Télécom Bretagne 19982 ), aunque ha recibido ayuda para la
traducción de otras personas.3
El
software está disponible en dos versiones paralelas: una con autoinstalador y
la otra versión es portátil debido a que viene debidamente compilada en un
archivo ejecutable (comprimida en zip).
MOTORES DE
Un motor de búsqueda, también conocido como buscador, es un sistema informático que busca archivos almacenados
en servidores web gracias a su «spider» (o Web crawler).
Un ejemplo son los buscadores de Internet (algunos buscan únicamente en la web,
pero otros lo hacen además en noticias, servicios como Gopher, FTP, etc.) cuando se pide información sobre
algún tema. Las búsquedas se hacen con palabras clave o con árboles jerárquicos
por temas; el resultado de la búsqueda es un listado de direcciones web en los que se mencionan temas
relacionados con las palabras clave buscadas.
Como
operan en forma automática, los motores de búsqueda contienen generalmente más
información que los directorios. Sin embargo, estos últimos también han de
construirse a partir de búsquedas (no automatizadas) o bien a partir de avisos
dados por los creadores de páginas (lo cual puede ser muy limitante). Los
buenos directorios combinan ambos sistemas. Hoy en día Internet se ha convertido en una herramienta,
para la búsqueda de información, rápida, para ello han surgido los buscadores
que son un motor de búsqueda que nos facilita encontrar información rápida de
cualquier tema de interés, en cualquier área de las ciencias,
y de cualquier parte del mundo.
Tomado de:
ANEXO INFORMACIÓN SOBRE LA INVESTIGACIÓN
AVIÓN
También
denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un espacio de carga capaz de
volar, impulsado por uno o más motores.
Pueden clasificarse por su uso como aviones
civiles (que pueden ser de carga, transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones
militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espías, de reabastecimiento
en vuelo, etc.).
También pueden clasificarse
en función de su planta motriz; aviones propulsados por motores a pistón, motores a
reacción(turborreactor, turborreactor de
doble flujo, turbohélice,
etc.) o propulsores (cohetes).
Su principio de
funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica que se genera sobre las alas, en
sentido ascendente, llamadasustentación.
Esta se origina por la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar.
Historia:
Según
la Fédération Aéronautique
Internationale (FAI),
el 17 de diciembre de 1903, los hermanos Wright realizaron «el primer vuelo sostenido
y controlado de un aerodino impulsado por un motor»3 durante 12 segundos y en el que
recorrieron unos 36,5 metros.
Unos
años más tarde, el 23 de noviembre de 1906, el brasileño Santos Dumont fue
el primer hombre en despegar a bordo de un avión impulsado por un motor
aeronáutico, estableciendo así el primer récord mundial reconocido por el Aéro-Club de France5 al volar 220 m en menos de 22
segundos.
Voló
una altura de 2 a 3 metros del suelo con su 14-bis, en el campo de Bagatelle en París.7 Santos Dumont fue así la primera
persona en realizar un vuelo en una aeronave más pesada que el aire por medios
propios, ya que el Kitty Hawk de los hermanos Wright necesitó de una
catapulta hasta 1908.
En 1911 aparece el primer hidroavión gracias al estadounidense Glen H. Curtiss; en 1913
el primer cuatrimotor, el «Le Grand», diseñado por el rusoÍgor Sikorski y en 1912, Juan Guillermo Villasana crea la hélice Anáhuac, fabricada de
madera.
Estructura
Alas
Las
alas, constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico,
provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extradós) que hace que
el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión
(creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del
ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la
cual llamaremos intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire
relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este
incide sobre la parte inferior del ala la contribuye a la sustentación,
fuerza que contrarresta la acción de la gravedad.
Las
partes más importantes de un ala son:
a)
Borde de ataque. Es la parte del ala que encara al viento cuando el avión se
encuentra en vuelo, normalmente tiene una forma redondeada.
b)
Borde de salida. Es la parte trasera del ala y es la última sección que pasa a
través del aire, su forma normalmente es delgada y aplanada.
c)
Comba. Es la curvatura de un ala, va desde el borde de ataque hasta el borde de
salida.
Fuselaje
El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran
unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su
interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de
mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado
por el diseño de la aeronave.
Alerones
Los alerones son
superficies móviles que se encuentran en los extremos de las alas y sobre el
borde de salida de estas. Son los encargados de controlar el desplazamiento del
avión sobre su eje longitudinal al crear una descompensación aerodinámica de
las alas, que es la que permite al avión girar, ya que cuando se gira la
palanca de mando hacia la izquierda el alerón derecho baja, creando más
sustentación en el ala derecha, y el alerón izquierdo sube, desprendiendo
artificialmente el flujo laminar del ala izquierda y
provocando una pérdida de sustentación en esta; lo inverso ocurre cuando
inclinamos la palanca de mando hacia la derecha. Todos los aviones presentan
estas superficies de control primarias.
Se divide en:
Flaps, spoilers y slats.
Tren
de aterrizaje
Los trenes de aterrizaje son unos dispositivos, bien fijos
(aviación ligera) o bien móviles y retráctiles para que la aeronave se desplace
por tierra, que no es su elemento natural. Permiten que la aeronave tenga
movilidad en tierra. Existen varios tipos de trenes de aterrizaje, pero
el más usado en la actualidad es el de triciclo, es decir, tres componentes, uno en
la parte delantera y dos en las alas y parte de compartimientos dentro del ala
y del fuselaje protegidos por las tapas de los mismos que pasan a formar parte
de la aeronave, En el caso de que los trenes permanecieran en posición abierta
generarían gran resistencia
aerodinámica al avión,
reduciendo su rendimiento y
la velocidad, provocando un mayor uso de combustible. No todos los aviones
tienen la capacidad de retraer sus trenes, sobre todo los más ligeros y
económicos, incluso de transporte de pasajeros.
Antiguamente los aviones
aterrizaban en el agua, por medio de unos patines, puesto que no existían
pistas de aterrizaje ni aeródromos etc.
Aviación comercial
La
aviación comercial es una actividad que hacen las compañías aéreas, dedicadas
al transporte aéreo bien de personas, bien de mercancías.
En 1919 nacen las primeras compañías aéreas, KLM (7 de octubre - Países Bajos) en
Europa y Avianca (5 de diciembre -Colombia)
en América.
Lo
que determina si un vuelo pertenece a la categoría de Aviación comercial es el
propósito del vuelo, no el tipo de avión o el piloto. Así puede que un Cessna 150 funcionando como aerotaxi se considere
aviación comercial mientras que un Airbus A319 ACJ utilizado por sus dueños se
considere un transporte privado.
Los
aviones de transporte de pasajeros, también denominados aviones
comerciales son los
que las compañías aéreas usan explícitamente para el transporte de pasajeros.
Se suelen dividir en dos categorías; aviones de pasillo único (narrow-body),
con un diámetro de fuselaje entre 3 y 4 metros de ancho y aviones de doble
pasillo (wide-body) con un fuselaje entre 5 y 6 metros de ancho.
Uno
de los aviones de pasillo único más vendidos en el mundo es el Boeing 737.9 El avión de pasajeros con mayor
capacidad de transporte de viajeros es el Airbus A380,
avión que puede llegar a transportar alrededor de 800 personas, en vez de las
aproximadamente 500 que lleva un 747. El Boeing 747 fue presentado por primera vez en el
año 1969.
Tomado de:
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